Mengapa Lebar Cell 158 mm Menjadi Parameter Penting dalam Desain Battery Tray Forklift?

Battery tray pada forklift listrik bukan sekadar kotak baja untuk menempatkan baterai. Tray harus mampu menahan puluhan cell, menjaga posisi setiap cell, menyediakan jalur intercell connector dan kabel utama, mendukung proses pengangkatan, serta memastikan seluruh battery pack dapat masuk dengan tepat ke dalam battery compartment kendaraan.

Salah satu data yang sangat menentukan keberhasilan desain tersebut adalah lebar cell.

Dalam tabel JIS Type Specification Rocket yang digunakan sebagai rujukan, tipe VCD, VCDH, VCE, VCF, VCI, VCJ, dan beberapa varian lainnya memiliki lebar nominal W 158 mm dengan toleransi ±2 mm. Meskipun nilai lebarnya sama, setiap model dapat mempunyai panjang L, tinggi H, total height TH, kapasitas Ah/5HR, dan berat terisi elektrolit yang berbeda.

Angka 158 mm terlihat sederhana. Namun, ketika 12, 18, 24, 36, atau lebih banyak cell ditempatkan dalam sebuah tray, dimensi tersebut menjadi modul dasar yang menentukan:

• Jumlah baris cell.
• Lebar aktif battery pack.
• Alternatif orientasi pemasangan.
• Posisi terminal dan connector.
• Jalur kabel utama.
• Ruang untuk divider dan insulasi.
• Sistem penahan mekanis.
• Distribusi berat.
• Dimensi internal tray.
• Kesesuaian tray dengan kompartemen forklift.

Kesalahan memahami angka 158 mm dapat menyebabkan tray terlalu sempit, terlalu longgar, connector tidak sejajar, kabel terjepit, atau battery pack tidak dapat masuk ke kendaraan.

Artikel ini menjelaskan cara menggunakan lebar cell 158 mm secara benar dalam perencanaan dan desain battery tray forklift.

---

Apa yang Dimaksud Lebar Cell 158 mm?

Untuk membaca spesifikasi cell traction, teknisi perlu membedakan empat dimensi utama:

• L atau length: panjang cell.
• W atau width: lebar cell.
• H atau height: tinggi badan cell berdasarkan titik ukur katalog.
• TH atau total height: tinggi keseluruhan cell.

Pada tabel Rocket JIS Type, kolom W mencantumkan ukuran nominal 158 mm dengan toleransi ±2 mm. Sementara itu, nilai L, H, dan TH berubah sesuai keluarga serta tipe cell.

Contohnya dapat dilihat pada beberapa tipe VCD berikut:

Tipe cell	Kapasitas Ah/5HR	Panjang L	Lebar W	Tinggi H	Total height
VCD170	170 Ah	61 mm	158 mm	395 mm	427 mm
VCD270	270 Ah	109 mm	158 mm	395 mm	427 mm
VCD400	400 Ah	143 mm	158 mm	395 mm	427 mm
VCD500	500 Ah	175 mm	158 mm	395 mm	427 mm
VCD550	550 Ah	191 mm	158 mm	395 mm	427 mm

Dari tabel tersebut terlihat bahwa lebarnya tetap 158 mm, sedangkan panjang cell berubah mengikuti model dan kapasitasnya.

Artinya, lebar 158 mm dapat menjadi modul yang relatif seragam dalam salah satu arah tray. Namun, arah lainnya tetap ditentukan oleh panjang L setiap tipe.

---

Mengapa Lebar 158 mm Menjadi Modul Dasar Layout?

Jika dilihat dari atas, satu cell mempunyai footprint berbentuk persegi panjang. Bidang dasarnya ditentukan oleh:

Panjang L × lebar W

Jika cell dipasang dengan lebar 158 mm mengikuti arah melintang tray, kebutuhan lebar geometris dasar dapat dihitung:

Lebar aktif nominal = jumlah baris × 158 mm

Contoh:

Jumlah baris	Perhitungan	Lebar aktif nominal
2 baris	2 × 158 mm	316 mm
3 baris	3 × 158 mm	474 mm
4 baris	4 × 158 mm	632 mm
5 baris	5 × 158 mm	790 mm
6 baris	6 × 158 mm	948 mm

Perhitungan ini sangat berguna pada tahap awal karena memberikan gambaran bentuk dasar battery pack.

Namun, nilai tersebut baru menunjukkan dimensi aktif nominal cell. Nilai itu belum menjadi ukuran final bagian dalam tray.

Sebagai contoh, hasil empat baris sebesar 632 mm tidak berarti tray harus langsung dibuat dengan lebar internal tepat 632 mm. Tray masih harus mempertimbangkan toleransi cell, insulasi, divider, ruang instalasi, konstruksi connector, serta toleransi hasil fabrikasi.

---

Lebar Nominal Berbeda dengan Lebar Aktual

Salah satu informasi terpenting dalam tabel spesifikasi adalah toleransi ukuran.

Lebar cell bukan ditulis sebagai 158 mm tanpa variasi, melainkan:

W = 158 mm ±2 mm

Secara aritmetis, satu cell dapat berada dalam rentang:

• Batas nominal bawah: 156 mm.
• Batas nominal atas: 160 mm.

Pada susunan empat baris, perhitungan teoritis berdasarkan batas toleransi menjadi:

• Empat cell pada batas bawah: 4 × 156 = 624 mm.
• Empat cell pada ukuran nominal: 4 × 158 = 632 mm.
• Empat cell pada batas atas: 4 × 160 = 640 mm.

Perhitungan tersebut bukan berarti seluruh cell pasti berada pada ukuran minimum atau maksimum secara bersamaan. Contoh ini hanya menunjukkan mengapa designer tidak boleh membuat tray dengan pendekatan pas nominal tanpa melakukan analisis toleransi.

Prinsip desain yang perlu diterapkan adalah:

Ukuran nominal digunakan untuk membentuk layout awal, sedangkan ukuran internal tray ditentukan setelah memperhitungkan variasi dimensi, ruang teknis, dan proses fabrikasi.

Tabel Rocket juga mencantumkan toleransi lain:

• Panjang L: ±2 mm.
• Lebar W: ±2 mm.
• Tinggi H: ±3 mm.
• Total height TH: ±5 mm.
• Berat cell terisi elektrolit: ±5%.

Informasi ini penting karena battery tray merupakan sistem tiga dimensi. Lebar yang sesuai belum cukup apabila panjang atau tinggi cell melebihi ruang yang tersedia.

Baca juga: Cara Membaca Kode Tipe Baterai Traction Rocket BS Series

---

Tiga Dimensi yang Harus Dibedakan dalam Desain Tray

Saat membuat drawing, teknisi sebaiknya membedakan tiga jenis ukuran.

1. Dimensi aktif susunan cell

Dimensi aktif merupakan hasil perhitungan body cell sebelum ruang tambahan dimasukkan.

Contoh empat baris:

Lebar aktif nominal = 4 × 158 mm = 632 mm

Jika enam unit VCD400 ditempatkan dalam satu baris:

Panjang aktif nominal = 6 × 143 mm = 858 mm

Maka footprint aktif nominalnya adalah:

858 mm × 632 mm

Nilai tersebut hanya menggambarkan area body cell berdasarkan ukuran nominal.

2. Dimensi internal battery tray

Dimensi internal adalah ruang bersih yang tersedia di dalam tray.

Nilainya harus mempertimbangkan:

• Toleransi dimensi cell.
• Insulasi.
• Divider.
• Packing atau restraint.
• Connector dan shroud.
• Kabel utama.
• Jalur selang bila terdapat sistem filling.
• Ruang pemasangan.
• Ruang pelepasan cell.
• Toleransi fabrikasi tray.

Secara konseptual:

Dimensi internal tray = dimensi aktif cell + seluruh kebutuhan ruang teknis

Tidak ada satu angka clearance universal yang dapat digunakan pada semua desain. Katalog cell tidak menetapkan ketebalan insulasi, divider, atau toleransi tray. Nilai akhir harus mengikuti drawing serta material yang digunakan.

3. Dimensi luar battery tray

Dimensi luar mencakup ukuran internal ditambah struktur tray, seperti:

• Dinding samping.
• Pelat dasar.
• Stiffener.
• Sambungan las.
• Lifting point.
• Rel atau roller.
• Battery lock.
• Bracket.
• Bagian penguat lainnya.

Dimensi luar inilah yang harus dibandingkan dengan battery compartment forklift.

Kesalahan yang sering terjadi adalah mengukur bagian luar tray lama lalu menganggap angka tersebut sebagai ruang internal untuk cell baru. Padahal ketebalan dinding, penguat, dan deformasi tray dapat mengurangi ruang efektif.

---

Orientasi Cell Menentukan Bentuk Tray

Lebar 158 mm dapat ditempatkan pada arah panjang atau arah lebar tray, bergantung pada orientasi cell.

Orientasi A

Dalam orientasi ini:

• Panjang L mengikuti arah panjang tray.
• Lebar 158 mm mengikuti arah lebar tray.

Rumus dasarnya:

Panjang aktif = jumlah cell per baris × L

Lebar aktif = jumlah baris × 158 mm

Orientasi B

Cell diputar 90 derajat:

• Lebar 158 mm mengikuti arah panjang tray.
• Panjang L mengikuti arah lebar tray.

Rumusnya:

Panjang aktif = jumlah cell per baris × 158 mm

Lebar aktif = jumlah baris × L

Kedua orientasi dapat menghasilkan bentuk tray yang sangat berbeda.

Sebagai contoh, 24 cell VCD400 dengan L 143 mm dapat disusun menggunakan layout 6 × 4.

Orientasi A

• Panjang aktif: 6 × 143 = 858 mm.
• Lebar aktif: 4 × 158 = 632 mm.

Orientasi B

• Panjang aktif: 6 × 158 = 948 mm.
• Lebar aktif: 4 × 143 = 572 mm.

Orientasi B menghasilkan tray yang lebih panjang tetapi lebih sempit.

Namun, orientasi tidak boleh dipilih hanya berdasarkan ukuran yang paling mudah masuk. Perlu diperiksa:

• Arah terminal.
• Urutan sambungan seri.
• Jarak antarpole.
• Arah intercell connector.
• Posisi main cable.
• Letak battery plug.
• Akses pengencangan.
• Ruang shroud.
• Titik awal dan akhir polaritas.

Sebuah layout dapat cocok secara geometris tetapi tidak praktis atau tidak aman secara elektris.

---

Contoh Layout 24 Cell

Untuk 24 cell, beberapa alternatif geometri yang umum dianalisis adalah:

• 4 baris × 6 cell.
• 6 baris × 4 cell.
• 3 baris × 8 cell.
• 2 baris × 12 cell.

Dengan menggunakan lebar nominal 158 mm sebagai arah jumlah baris:

Layout	Jumlah baris	Lebar aktif nominal
6 × 4	4 baris	632 mm
4 × 6	6 baris	948 mm
8 × 3	3 baris	474 mm
12 × 2	2 baris	316 mm

Jumlah cell tetap 24, tetapi bentuk tray berubah.

Layout 12 × 2 menghasilkan susunan yang sangat sempit, tetapi dapat menjadi sangat panjang. Sebaliknya, layout 4 × 6 lebih pendek tetapi membutuhkan ruang lebih lebar.

Pemilihan layout harus mempertimbangkan:

• Panjang kompartemen.
• Lebar kompartemen.
• Tinggi efektif.
• Arah keluar-masuk baterai.
• Rel atau roller.
• Battery lock.
• Posisi connector kendaraan.
• Keseimbangan berat.
• Kebutuhan lifting.

Baca juga: Hubungan Panjang Cell, Pelat Tubular, dan Kapasitas Ah Rocket

---

Lebar Sama Tidak Berarti Semua Cell Kompatibel

Salah satu kesalahan paling umum adalah menganggap cell dengan lebar sama dapat langsung saling menggantikan.

Tabel berikut menunjukkan empat cell berkapasitas sekitar 400 Ah dengan lebar W yang sama:

Tipe	Kapasitas	L	W	H	TH	Berat + elektrolit
VCD400	400 Ah	143 mm	158 mm	395 mm	427 mm	±23,5 kg
VCDH400	400 Ah	128 mm	158 mm	409 mm	441 mm	±22,7 kg
VCF400	400 Ah	109 mm	158 mm	490 mm	522 mm	±23,4 kg
VCJ4	400 Ah	76 mm	158 mm	691 mm	723 mm	±23,8 kg

Seluruh nilai tersebut berasal dari tabel JIS Type yang sama.

Meskipun kapasitas dan lebarnya sama, dimensi lainnya berbeda secara signifikan.

VCD400 memiliki total height 427 mm, sedangkan VCJ4 mencapai 723 mm. Perbedaannya hampir 300 mm. Keduanya jelas membutuhkan bentuk tray dan battery compartment yang berbeda.

Kesimpulannya:

Kesesuaian lebar hanya menunjukkan satu bagian dari kompatibilitas dimensional.

Sebelum mengganti tipe cell, teknisi tetap harus memeriksa:

• Kode model lengkap.
• Panjang.
• Tinggi.
• Total height.
• Berat.
• Terminal.
• Connector.
• Tray.
• Charger.
• Persyaratan kendaraan.

---

Pengaruh Lebar Cell terhadap Intercell Connector

Intercell connector menghubungkan terminal satu cell dengan cell berikutnya untuk membentuk rangkaian seri.

Posisi cell dalam arah lebar tray menentukan:

• Jarak antar-pole.
• Arah connector.
• Posisi belokan sambungan.
• Ruang shroud.
• Jalur seri.
• Akses ke baut terminal.
• Jarak terhadap dinding tray.

Jika tray terlalu sempit, posisi terminal dapat terdorong dari alignment yang direncanakan. Connector kemudian harus dipaksa, ditarik, atau dipasang pada sudut yang tidak semestinya.

Jika tray terlalu longgar, cell dapat bergeser ketika forklift berakselerasi atau mengerem. Pergeseran tersebut dapat menarik connector dan memberikan beban mekanis pada terminal.

Connector harus menjalankan fungsi sebagai penghantar listrik, bukan sebagai alat untuk menahan cell.

Pada tabel spesifikasi, tanda bintang digunakan untuk menunjukkan tipe dengan double pole post. Detail tersebut penting ketika layout connector disusun karena konfigurasi terminal dapat berbeda dari tipe lain.

Meskipun demikian, tabel dimensi tidak menggantikan kebutuhan drawing terminal. Posisi pole, polaritas, dan jenis connector perlu dikonfirmasi secara terpisah.

---

Pengaruh Lebar terhadap Main Cable dan Battery Plug

Battery pack memerlukan kabel utama positif dan negatif untuk terhubung dengan kendaraan serta charger.

Kabel utama membutuhkan ruang untuk:

• Cable lug.
• Sambungan terminal.
• Radius tekuk.
• Pelindung mekanis.
• Jalur menuju battery plug.
• Posisi parkir connector.
• Akses maintenance.

Kesalahan desain sering terjadi ketika seluruh lebar tray dipenuhi body cell tanpa menyisakan area bagi kabel.

Akibatnya:

• Kabel menekan terminal lain.
• Kabel bergesekan dengan dinding tray.
• Radius tekuk terlalu kecil.
• Plug sulit dikeluarkan.
• Penutup tidak dapat dipasang.
• Cable lug menerima tarikan.
• Kabel berada terlalu dekat dengan komponen bergerak.

Karena ukuran dan jenis kabel tidak tercantum pada tabel cell, kebutuhan ruangnya harus mengikuti data kabel dan drawing battery pack.

---

Fungsi Insulasi, Divider, dan Packing

Lebar internal tray juga dipengaruhi komponen non-cell.

Insulasi

Insulasi digunakan untuk:

• Memisahkan bagian listrik dari tray logam.
• Melindungi case dari tepi logam.
• Mengurangi risiko abrasi.
• Melindungi kabel.
• Menambah lapisan keselamatan.

Divider

Divider dapat digunakan untuk:

• Memisahkan kelompok cell.
• Menjaga baris tetap lurus.
• Mengendalikan jarak.
• Mendukung layout connector.
• Mempermudah pengelompokan.

Packing atau restraint

Packing berfungsi menjaga cell tidak bergerak akibat:

• Akselerasi.
• Pengereman.
• Getaran.
• Perubahan arah.
• Pemindahan battery pack.
• Proses lifting.

Ketebalan ketiga komponen tersebut tidak boleh ditebak. Material, kekuatan, dan ukuran harus dimasukkan dalam drawing serta disesuaikan dengan desain battery pack.

---

Risiko Tray Terlalu Sempit

Tray yang terlalu sempit dapat menimbulkan masalah sejak proses pemasangan.

Cell sulit dimasukkan

Teknisi mungkin harus mendorong atau memukul cell agar masuk. Cara ini berisiko merusak case, insulasi, maupun terminal.

Tekanan lateral pada case

Case cell dapat menerima tekanan terus-menerus dari dinding atau cell di sebelahnya.

Terminal tidak sejajar

Sedikit perubahan posisi pada beberapa baris dapat menyebabkan connector tidak berada pada jarak yang direncanakan.

Insulasi terjepit

Insulasi dapat melipat, bergeser, atau rusak ketika ruang terlalu sempit.

Perawatan menjadi sulit

Cell yang sangat rapat sulit dilepas ketika salah satu unit harus diperiksa atau diganti.

Toleransi fabrikasi tidak tertampung

Tray yang secara drawing pas nominal dapat menjadi lebih kecil setelah proses pengelasan atau deformasi material.

Memaksa cell masuk ke tray bukan metode koreksi desain. Jika kondisi tersebut terjadi, dimensi aktual cell dan tray harus diukur ulang.

---

Risiko Tray Terlalu Longgar

Ruang internal yang terlalu besar juga bukan solusi.

Cell yang tidak ditahan dengan benar dapat bergeser dan menimbulkan:

• Tarikan pada connector.
• Beban pada terminal.
• Benturan antarsel.
• Gesekan case dengan tray.
• Perubahan posisi kabel.
• Pergeseran pusat massa.
• Alignment baris yang tidak konsisten.
• Kesulitan saat battery pack diangkat.

Tray yang lebih besar tetap membutuhkan divider atau mechanical restraint agar cell berada pada posisi desain.

Ruang kosong tidak boleh dibiarkan hanya karena seluruh cell dapat masuk dengan mudah.

---

Pengaruh Lebar Layout terhadap Distribusi Berat

Selain menentukan dimensi, jumlah baris juga mengatur distribusi massa battery pack.

Tabel Rocket mencantumkan berat cell dalam kondisi terisi elektrolit dan terisi daya dengan toleransi ±5%. Berat tersebut berbeda menurut model.

Contohnya:

• VCD170: sekitar 10,4 kg.
• VCD400: sekitar 23,5 kg.
• VCE850: sekitar 48,5 kg.
• VCI900: sekitar 51,2 kg.
• VCJ8: sekitar 46 kg.

Pada battery pack dengan banyak cell, perbedaan posisi baris dapat memengaruhi:

• Keseimbangan kiri dan kanan.
• Keseimbangan depan dan belakang.
• Pusat massa.
• Beban pada pelat dasar.
• Posisi stiffener.
• Titik lifting.
• Battery lock.

Contoh 24 cell VCD400 menghasilkan perkiraan berat seluruh cell:

24 × 23,5 kg = 564 kg

Nilai ini belum termasuk tray, connector, kabel, plug, insulasi, divider, dan aksesori.

Jika cell dapat bergerak akibat tray terlalu longgar, distribusi berat juga dapat berubah dari posisi yang direncanakan.

Baca juga: Cara Menghitung Total Berat Baterai dan Volume Elektrolit Rocket

---

Pengaruh Lebar Tray terhadap Kekuatan Struktur

Jumlah baris menentukan bentang lebar yang harus ditopang pelat dasar.

Semakin lebar tray, designer perlu memeriksa:

• Ketebalan pelat dasar.
• Jumlah stiffener.
• Posisi support.
• Sambungan las.
• Dinding samping.
• Titik lifting.
• Rel.
• Battery lock.
• Beban dinamis.

Lebar cell 158 mm membantu menunjukkan lokasi setiap baris beban, tetapi tidak dapat digunakan sendirian untuk menentukan ketebalan tray.

Analisis struktur memerlukan data tambahan:

• Berat total battery pack.
• Material tray.
• Bentuk penguat.
• Metode lifting.
• Letak support kendaraan.
• Beban dinamis.
• Kondisi jalan.
• Faktor keselamatan yang berlaku.

Jadi, desain battery tray terdiri atas dua analisis yang saling berkaitan:

1. Analisis layout, untuk menentukan posisi cell.
2. Analisis struktur, untuk memastikan tray mampu menahan beban.

---

Hubungan Lebar Cell dengan Maintenance

Layout yang benar harus memberikan akses bagi teknisi untuk:

• Memeriksa terminal.
• Mengencangkan connector.
• Mengukur tegangan.
• Membersihkan permukaan cell.
• Memeriksa case.
• Membuka vent plug.
• Memeriksa sistem filling.
• Mengganti connector.
• Mengangkat cell tertentu.
• Memeriksa insulasi.

Cell yang terlalu rapat dapat membuat penggantian satu unit menjadi sulit. Sebaliknya, cell yang terlalu longgar dapat membuat susunan berubah setiap kali dilakukan maintenance.

Ruang servis tidak selalu berarti harus ada celah besar di antara seluruh cell. Desain dapat menggunakan pengelompokan, divider yang dapat dilepas, atau akses dari bagian atas sesuai drawing.

---

Cara Mengukur Battery Compartment Forklift

Sebelum membuat tray baru, lakukan pengukuran kompartemen kendaraan secara langsung.

1. Ukur panjang efektif

Perhatikan rel, bracket, stopper, dan area connector.

2. Ukur lebar efektif

Ukur pada beberapa titik:

• Bagian depan.
• Bagian tengah.
• Bagian belakang.
• Bagian atas.
• Bagian bawah.

Kompartemen lama dapat mengalami deformasi atau korosi.

3. Ukur tinggi efektif

Periksa ruang untuk:

• Total height cell.
• Terminal.
• Connector.
• Shroud.
• Kabel.
• Vent plug.
• Penutup kendaraan.

4. Periksa bukaan masuk

Tray mungkin muat di dalam kompartemen, tetapi tidak dapat melewati bukaan masuk.

5. Catat rel dan roller

Komponen ini dapat mengurangi ruang efektif atau menentukan ketinggian dasar tray.

6. Catat sistem pengunci

Posisi battery lock harus cocok dengan tray baru.

7. Periksa connector kendaraan

Arah cable outlet dan posisi plug perlu disesuaikan.

8. Dokumentasikan

Buat:

• Foto.
• Drawing tampak atas.
• Tampak samping.
• Tampak depan.
• Tabel hasil ukur.

Ukuran efektif terkecil perlu menjadi perhatian utama ketika memeriksa apakah tray dapat masuk.

---

Data yang Harus Dicantumkan dalam Drawing Battery Tray

Drawing teknis sebaiknya memuat:

• Kode tipe cell.
• Kapasitas Ah/5HR.
• Jumlah cell.
• Dimensi L.
• Dimensi W 158 mm beserta toleransinya.
• Tinggi H.
• Total height TH.
• Jumlah baris.
• Jumlah cell per baris.
• Orientasi cell.
• Dimensi aktif.
• Dimensi internal tray.
• Dimensi luar tray.
• Posisi terminal.
• Urutan koneksi.
• Intercell connector.
• Main cable.
• Battery plug.
• Insulasi.
• Divider.
• Packing atau restraint.
• Titik lifting.
• Stiffener.
• Sistem pengunci.
• Berat total.
• Ruang maintenance.

Drawing juga harus membedakan ukuran nominal dari ukuran aktual atau batas toleransi yang digunakan dalam verifikasi.

---

Tahapan Mendesain Tray Berdasarkan Lebar 158 mm

Berikut alur kerja yang lebih aman.

Langkah 1: Tentukan tipe cell final

Jangan membuat tray sebelum kode cell dipastikan.

Langkah 2: Catat seluruh dimensi

Ambil L, W, H, dan TH dari baris tipe yang tepat.

Langkah 3: Tentukan jumlah cell

Jumlah cell mengikuti sistem battery pack yang direncanakan.

Langkah 4: Buat beberapa alternatif layout

Bandingkan, misalnya:

• 6 × 4.
• 8 × 3.
• 12 × 2.

Langkah 5: Bandingkan dua orientasi

Hitung cell dengan posisi normal dan diputar 90 derajat.

Langkah 6: Hitung dimensi aktif nominal

Gunakan panjang dan lebar cell.

Langkah 7: Pertimbangkan toleransi

Jangan menggunakan ukuran nominal sebagai ukuran pas.

Langkah 8: Tambahkan ruang teknis

Masukkan insulasi, divider, connector, kabel, dan akses.

Langkah 9: Hitung dimensi luar

Tambahkan dinding dan struktur tray.

Langkah 10: Cocokkan dengan kendaraan

Periksa panjang, lebar, tinggi, bukaan, rel, dan lock.

Langkah 11: Verifikasi connector

Pastikan rangkaian seri dapat dibuat tanpa connector yang dipaksa.

Langkah 12: Hitung berat

Gunakan data berat per cell dan tambahkan seluruh komponen tray.

Langkah 13: Lakukan review drawing

Drawing perlu diperiksa oleh pihak teknis sebelum fabrikasi.

Langkah 14: Ukur cell aktual bila diperlukan

Untuk proyek dengan ruang sangat terbatas, verifikasi sampel atau produk aktual dapat mengurangi risiko ketidaksesuaian.

Baca juga: Cara Menentukan Tipe Cell Rocket Berdasarkan Kapasitas Ah/5HR

---

Kesalahan Umum dalam Menggunakan Angka 158 mm

Beberapa kesalahan yang harus dihindari adalah:

1. Menganggap setiap cell selalu tepat 158,00 mm.
2. Mengabaikan toleransi ±2 mm.
3. Menggunakan hasil jumlah baris × 158 mm sebagai ukuran final tray.
4. Tidak membedakan dimensi aktif dan internal.
5. Tidak membandingkan dua orientasi.
6. Menggunakan ukuran luar tray sebagai ruang cell.
7. Tidak memperhitungkan insulasi.
8. Tidak menyediakan divider atau restraint.
9. Mengabaikan connector.
10. Tidak menyediakan jalur kabel.
11. Hanya memeriksa lebar tanpa memeriksa panjang.
12. Mengabaikan total height.
13. Menganggap semua cell berlebar 158 mm kompatibel.
14. Membuat tray terlalu rapat.
15. Membiarkan tray terlalu longgar.
16. Tidak menghitung berat battery pack.
17. Tidak mengukur kompartemen aktual.
18. Tidak memeriksa bukaan masuk.
19. Memproduksi tray sebelum terminal diverifikasi.
20. Mengabaikan perubahan spesifikasi produk.

Sumber juga memberi catatan bahwa spesifikasi dapat berubah dengan atau tanpa pemberitahuan. Karena itu, data final perlu dikonfirmasi sebelum produksi.

---

Checklist Sebelum Battery Tray Diproduksi

Pastikan seluruh poin berikut sudah diperiksa:

• Tipe cell telah ditetapkan.
• Kapasitas Ah/5HR sesuai.
• Jumlah cell sudah benar.
• Panjang L telah dicatat.
• Lebar W dan toleransinya telah dicatat.
• H dan TH sudah diperiksa.
• Layout telah dibuat.
• Orientasi telah dipilih.
• Dimensi aktif telah dihitung.
• Ruang teknis telah dimasukkan.
• Insulasi telah ditentukan.
• Divider atau restraint telah dirancang.
• Connector sudah sesuai.
• Jalur kabel sudah tersedia.
• Posisi plug telah ditentukan.
• Berat seluruh cell telah dihitung.
• Berat tray dan aksesori telah diperkirakan.
• Stiffener dan lifting point telah dianalisis.
• Battery compartment telah diukur.
• Bukaan masuk telah diperiksa.
• Sistem pengunci telah dicocokkan.
• Drawing telah ditinjau.
• Data produk terbaru telah dikonfirmasi.

---

Kesimpulan

Lebar nominal cell 158 mm merupakan parameter penting dalam desain battery tray forklift karena menjadi salah satu modul dasar penyusunan Rocket JIS Type.

Dimensi tersebut digunakan untuk menentukan:

• Jumlah baris.
• Lebar aktif.
• Alternatif orientasi.
• Bentuk battery pack.
• Posisi terminal.
• Jalur connector.
• Distribusi berat.
• Ukuran awal tray.

Namun, angka 158 mm bukan ukuran internal tray final. Nilai tersebut mempunyai toleransi ±2 mm dan harus dianalisis bersama:

• Panjang L.
• Tinggi H.
• Total height TH.
• Jumlah cell.
• Orientasi.
• Insulasi.
• Divider.
• Packing.
• Connector.
• Main cable.
• Battery plug.
• Ruang perawatan.
• Toleransi fabrikasi.
• Struktur tray.
• Battery compartment.

Tray yang terlalu sempit dapat menekan case, merusak insulasi, dan menyulitkan instalasi. Tray yang terlalu longgar dapat membuat cell bergerak serta membebani connector dan terminal.

Pesan teknis terpentingnya adalah:

Lebar cell 158 mm menentukan modul dasar layout, tetapi keamanan dan kompatibilitas battery pack ditentukan oleh drawing lengkap, analisis toleransi, verifikasi connector, perhitungan berat, dan pengukuran kompartemen forklift.

PT Andalan Multi Daya menyediakan konsultasi teknis serta pengadaan baterai traction untuk forklift dan kendaraan material handling. Untuk proses pencocokan, siapkan kode cell, jumlah cell, kapasitas, dimensi L × W × H × TH, posisi terminal, ukuran battery compartment, berat battery pack lama, serta data connector dan charger.

PT Andalan Multi Daya
Website: batteryindustrial.com
Solusi Energi Andal – Kinerja Maksimal